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物流生態(tài)亟需改變 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)或成瓶頸


近年來,國(guó)內(nèi)智慧物流建設(shè)可謂如火如荼,馬云的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”,京東、1號(hào)店等電商大佬加快自建物流的腳步,都給中國(guó)物流業(yè)的改革注入新鮮血液。且不論馬云的“菜鳥”能飛多遠(yuǎn)、電商自建物流所投入的龐大資金,在智慧城市的背景下,基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的智慧物流已成潮流。與傳統(tǒng)銷售業(yè)相比,物流對(duì)電商的重要性更加凸顯,產(chǎn)銷、技術(shù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)被認(rèn)為是當(dāng)下電商企業(yè)的生存之本,物流倉(cāng)儲(chǔ)更是重中之重,也是限制電子商務(wù)發(fā)展的最大難題。

  依附于電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè),有其自身特點(diǎn),因此要采取適宜的管理模式。目前倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)存在的主要問題是人工介入率高,自動(dòng)化水平低,由此造成倉(cāng)庫(kù)的整合、吞吐能力不足。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)急需解放勞動(dòng)力,采取智能化管理,這也是智慧物流的精神所在。

  目前的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中,由人工作業(yè)的主要是貨物查對(duì)定位進(jìn)而分配貨位,效率很低。解決這個(gè)問題的有效方式是引入倉(cāng)庫(kù)定位系統(tǒng),主要由GIS技術(shù)和RFID(Radio Frequency Identification)即射頻識(shí)別技術(shù)兩部分構(gòu)成,分別對(duì)貨物位置和貨物信息進(jìn)行追蹤,二者相互配合,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

  GIS技術(shù)將貨物位置導(dǎo)入電子地圖,實(shí)現(xiàn)空間的動(dòng)態(tài)追蹤,通過貨位查詢、貨位分配,最優(yōu)化利用貨位。RFID技術(shù)的核心是在每件貨物上添加一個(gè)帶一維條碼的標(biāo)簽,然后在倉(cāng)庫(kù)入口、各通道處裝置閱讀器與之對(duì)應(yīng),貨物經(jīng)過時(shí),將采集到的信息通過倉(cāng)庫(kù)天線、無線接入點(diǎn)、RFID路由器等設(shè)備傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心服務(wù)器,由電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,從而減少了人工管理的盲目性和無序性。

  近期,受生鮮產(chǎn)品高利潤(rùn)率的吸引,很多電商紛紛殺入生鮮市場(chǎng),但生鮮屬于典型的高損耗、高度依賴?yán)滏湣⒏叨炔粯?biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,對(duì)物流配送和保險(xiǎn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的要求極高,電商們敢于進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,說明我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)水平確實(shí)有所提高,但生鮮市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流提出的巨大挑戰(zhàn),也不能忽略。



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