目前, 我國隨著經濟實力的不斷加強，我國正在加快建設公路、鐵路、港口及機場等基礎設施, 并越來越重視物流。有了托盤, 才可以將產品(或原材料)從生產線下來直接裝載到托盤上形成集裝單元,以集裝單元形式進行存儲、運輸,送往物流中心(或再生產單位),以集裝單元的形式進行配送( 或進入再生產過程),從而中途不需要重復搬運,也減少了不必要的重復裝卸和物品損壞。這種物品流通的全過程,可全部實現機械化作業,減少勞動強度,提高送達效率和服務質量。如果我們在生活中細心，我們可以發現我國大部門生產企業的單位的倉庫堆放非常凌亂，自動化程度很低，如果采用托盤化運輸，有利于倉庫設備現代化，節約包裝材料，降低商品的成本。物品可用立體貨架來存放，提高空間利用率，比以往的平面布局，具有數倍的存貯效率;庫存作業易于利用帶式輸送機，可以實現庫存作業的自動化及標準化。
通過實行物流的托盤標準化減少了搬運裝卸作業，減少了包裝成本，降低了勞動力成本，加快了產品的流通速度，從而降低了生產成本，使得企業的產品更具有市場競爭力。據美國交通部的統計，2004年美國的物流成本結構指數為6.23，即美國物流在交通運輸上每花6.23美元，只需要在裝卸搬運上花1 美元，可見托盤在物流領域的作用與貢獻。也正是因為如此，托盤被稱為20世紀物流領域兩大關鍵性創新之一。標準化托盤的大量使用將有利于托盤集裝單元化, 有利于銜接貨架、物流設備、運輸車輛以及集裝箱的尺寸, 進而促進物流托盤化的發展、降低物流成本、提高物流效率。物流的托盤化，推進了行業技術的不斷發展，使我國不斷地完善托盤的標準。
托盤集裝單元是現代物流系統中最基本的作業單元,也是物流系統合理化的基礎。合理應用托盤,可以降低企業產品儲運成本,提高物流運作效率以及物流服務水平,同時對于保護我國生態環境、節約自然資源也有著重大的意義。因此,我們必須從基礎工作做起,逐步實現托盤的標準化、共用化和綠色化,這樣才能盡快與國際物流接軌。從而實現整個物流的托盤化。